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統籌車(chē)油路三環(huán)節 機動(dòng)車(chē)尾氣治理復雜在“車(chē)”上
2024-06-13
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生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(2019)》顯示，2018年，全國機動(dòng)車(chē)保有量達到3.27億輛，同比增長(cháng)5.5%，四項污染物排放總量初步核算為4065.3萬(wàn)噸，其排放的一氧化碳、氮氧化物和顆粒物超過(guò)大氣污染排放的90%。
這意味著(zhù)機動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源污染已成為大氣污染的重要來(lái)源，也成為了很多城市大氣污染的主要來(lái)源。尤其是柴油車(chē)氮氧化物的排放量，江蘇省相關(guān)部門(mén)有數據顯示，機動(dòng)車(chē)氮氧化物的排放量約占全市氮氧化物排放總量的三分之一。
隨著(zhù)藍天保衛戰的持續推進(jìn)，治理機動(dòng)車(chē)尾氣成了大氣污染防治的一個(gè)突破口。
在此背景下，2019年7月1日，重點(diǎn)區域、珠三角地區、成渝地區迎來(lái)國家第六階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準。同時(shí)全國6113家機動(dòng)車(chē)排放檢驗機構將實(shí)現“國家——省級——城市”的三級聯(lián)網(wǎng)監控，全國639臺機動(dòng)車(chē)遙感監測設備，對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行遙感監測。
除此之外，針對柴油車(chē)氮氧化物治理，中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )針對性出臺協(xié)同治理指南——《在用柴油車(chē)顆粒物與氮氧化物排放污染協(xié)同治理技術(shù)指南(征求意見(jiàn)稿)》，力求從源頭減量氮氧化物的排放。
僅此，還不能達到機動(dòng)車(chē)尾氣的治理。眾所周知，機動(dòng)車(chē)尾氣治理涉及“車(chē)-油-路”等多個(gè)環(huán)節。先拋開(kāi)“車(chē)”的層面，來(lái)說(shuō)一說(shuō)“路”和“油”，具體如何實(shí)施呢？
“路”——查
大力開(kāi)展機動(dòng)車(chē)尾氣排放檢查，設置路檢路查執法檢查點(diǎn)，現場(chǎng)檢查來(lái)往車(chē)輛是否按照要求安裝尾氣處理裝置，另一方面，很多地方借助科技手段，利用機動(dòng)車(chē)尾氣遙感監測車(chē)、設置了黑煙車(chē)電子抓拍固定點(diǎn)位等，用較短的時(shí)間對車(chē)輛尾氣進(jìn)行檢驗。
近期，中國環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所研究出了氧化鈦治理道路汽車(chē)尾氣排放污染技術(shù)， 據介紹這一技術(shù)是利用氧化鈦水泥顆粒，將其鋪在道路上后，在路面光催化降解氮氧化物的效率，可以降低二氧化氮的濃度。
“油”——凈
油品質(zhì)量對排放水平影響也很大。不合格汽油里某些化學(xué)元素超標會(huì )嚴重損壞尾氣后處理裝置，使其凈化能力下降，這就要求行駛的車(chē)輛要到到正規加油站加合格油品。針對這一情況，國家和各地方積極開(kāi)展劣質(zhì)油品和黑加油站治理專(zhuān)項行動(dòng)。
最后來(lái)說(shuō)一說(shuō)“車(chē)”對于機動(dòng)車(chē)尾氣治理的重要性。提到“車(chē)”要包含兩大方面，一是車(chē)輛的生產(chǎn)，另一個(gè)則是后期的維護保養，這也是很多人會(huì )忽略的一部分。
首先，企業(yè)生產(chǎn)車(chē)型必須符合當前國家規定排放標準，要安裝尾氣處理裝置，國六標準的實(shí)施，也是對車(chē)企生產(chǎn)機動(dòng)車(chē)時(shí)提出了高要求。如果發(fā)現所生產(chǎn)的機動(dòng)車(chē)存在環(huán)保缺陷的，生產(chǎn)者應當依照本規定實(shí)施召回，并要求經(jīng)營(yíng)者獲知機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品存在環(huán)保缺陷的，也應當立即停止銷(xiāo)售存在環(huán)保缺陷的機動(dòng)車(chē)。
最后，也是應該受到關(guān)注的一個(gè)環(huán)節。資料顯示，國四和國五標準的貨車(chē)的排放控制裝置有效壽命周期是20萬(wàn)公里或使用時(shí)間6年(以先到為準)，國六標準的有效壽命是行駛里程30萬(wàn)公里或使用時(shí)間6年。
而一些一般的尾氣處理裝置，在使用過(guò)程中隨著(zhù)尾氣處理裝置的磨損、老化，極易造成車(chē)輛尾氣超標，所以需要定期保養，于此同時(shí)，還應關(guān)注車(chē)用燃油和車(chē)用尿素使用情況，這也是防治機動(dòng)車(chē)尾氣污染的一大主要措施。
大氣污染治理本來(lái)就是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，對機動(dòng)車(chē)尾氣治理也同樣如此，須多舉并措，協(xié)同治理。
